KLM
? + IRAN AIR
LUFTHANSA
TURKISH AIRLINES
QATAR AIRWAYS
EMIRATES
ALITALIA
سلام
ما هم بلاخره به حرف شما اساتید رسیدیم و امروز بلیت تورکیش رو پس دادیم. گفتند که ۲ ماه بعد از اولین پروازی که انجام بده، پول رو به ما برمیگردونه!
بلافاصله بعدش بلیت قطر خریدیم برای ۱۵ ژوئن. متاسفانه بسیار گران بود و برای پرواز یک طرفه از تهران به تورنتو مبلغ ۲۵ میلیون تومن دادیم. پرواز راحتی هم نیست چون ۲ استاپ داره یکی در قطر و یکی در مونترال.
عجیبه که انقدر این بلیت گرون هستش در صورتی که یک بلیت ۲ طرفه هم از تهران به دالاس گرفتیم با همون قطر کلا ۱۶ میلیون تومن!
به هر حل کلی زمان تلف شد به خاطر تورکیش... یکی از بدترین تجربه هایی که تو این چند سال با یک ایرلاین داشتیم. از ژانویه تا حالا ما رو معطل کرده و چند بار کمتر از یک هفته به پرواز کنسل کرده و هنوز هم داره بلیت میفروشه با اینکه میدونه تو تو اون تاریخها پرواز نمیکنه!
واقعا که بدترین ایرلاین هستش تو دنیا به خاطر این کاری که کرد و با این روش کثیف میلیونها دلار از مردم وام چند ماهه بدون بهره گرفت.
!Shame on you, Turkish Airlines
مدارک:نوامبر2010-فایل نامبر:3مارچ2011-ورشو:12اپریل-ایمیل پلیس:23می-پلیس در ورشو:14جولای-مدیکال:7سپتامبر-مدیکال لندن:14 سپتامبر-ایمیل فراموش شدن فشارخون:16نوامبر-دوباره مدیکال:20نوامبر-دوباره مدیکال به لندن:24نوامبر-مدیکال در ایکیس 5دسامبر2011 -پاس رکوئست 17آوریل-فرستادن پاس 18 آوریل-دریافت پاس 14می-لندینگ 12 آکوست 2012
همانطور که جناب پیرسون در یکی از گستها گفتند "از ایرلاینی که پرواز فعال نداره بلیط نگیرید" دقیقا کاری که ایرلاینها انجام میدهند گرفتن پول بدون بهره از مشتری برای گذراندن این دوره سخت مالی است و بعد دوباره مجبور شدن شما به پس دادن بلیطی که بدون هرگونه امتیاز یا جریمه ای برای ایرلاین برای ریفاند در تاریخی نامشخص.
ایرلاین قطر هم به دلیل وجود تنها ایرلاین بین المللی فعال در حال حاضر که تعداد پروازهای کمی هم به ایران دارد طبعا هم دارای متقاضی بالایی است و هم بدون رقیب و این مساله در کنار هزینه های بالاتر سرشکن شده بالاسری ایرلاین روی تعداد پرواز کم می تواند دلیل بالا بودن قیمت باشد.
“I find the great thing in this world is not so much where we stand, as in what direction we are moving"
راستش نمیدونم. انقدر عصبانی بودم که فقط میخواستم بلیت رو پس بدم و بلیت قطر رو بگیرم. ۲ روز قبلش چک کرده بودم بلیت قطر برای ۱۵ ژوئن ۲۰ میلیون بود. من وقتی گرفتم شده بود ۲۵ میلیون. یعنی ۵ میلیون هم ضرر کردم باز به خاطر اینکه فکر میکردم تورکیش پرواز میکنه! به محض اینکه بلیت قطر رو گرفتم، ۱ ساعت بعدش چک کردم کل بلیتهای هفته ۱۵ ژوئن شد ۳۷ میلیون. باز خدا رو شکر که تونستم ۲۵ میلیون بگیرم!
به هر حال، شاید منظورش دو ماه بعد از اولین پرواز ایران بوده.
مدارک:نوامبر2010-فایل نامبر:3مارچ2011-ورشو:12اپریل-ایمیل پلیس:23می-پلیس در ورشو:14جولای-مدیکال:7سپتامبر-مدیکال لندن:14 سپتامبر-ایمیل فراموش شدن فشارخون:16نوامبر-دوباره مدیکال:20نوامبر-دوباره مدیکال به لندن:24نوامبر-مدیکال در ایکیس 5دسامبر2011 -پاس رکوئست 17آوریل-فرستادن پاس 18 آوریل-دریافت پاس 14می-لندینگ 12 آکوست 2012
یعنی دو ماه بعد از اولین پرواز آخرین مسیر پروازی برقرار شده؟! خوب اینجوری که میتونن یک مسیر رو هیچ وقت برقرار نکنن و بگن شرایط عادی نشده که!
حتی منوط کردن برگشت پول به دو ماه بعد از اولین پرواز هم مسخره هست چه برسه آخرین! مثلا پرواز ترکیه برزیل (به فرض وجود چنین مسیری) چه ربطی به استرداد پول بلیط پرواز ایران ترکیه داره؟!
سلام
خدا رو شکر مادر من دیروز با قطر از طریق مونترال و بعدش ایر کانادا به تورنتو رسید.
پروازها خوب بوده و هر ۳ پرواز صندلیها یکی در میون پر بوده.
تمامی کارهای لندینگ و گمرک در مونترال انجام شده.
استاپ تو مونترال ۳.۵ ساعت بود که ظاهراً کم بوده برای کارهای لندینگ و خیلی استرس داشته. مونترال خیلی شلوغ و بینظم بوده مخصوصاً قسمت فرمهای ویروس، لندینگ و گمرک. بهتر بوده که استاپ ۵.۵ ساعته میگرفتیم.
به هر حل همه چیز به خیر گذشته و ۱۰ دقیقه قبل از پرواز کارها تموم میشه و به گیت میرسه.
ممنون از همگی بابت رهنمأیتون و امیدوارم که این اطلاعات به درد کسی بخوره.
مدارک:نوامبر2010-فایل نامبر:3مارچ2011-ورشو:12اپریل-ایمیل پلیس:23می-پلیس در ورشو:14جولای-مدیکال:7سپتامبر-مدیکال لندن:14 سپتامبر-ایمیل فراموش شدن فشارخون:16نوامبر-دوباره مدیکال:20نوامبر-دوباره مدیکال به لندن:24نوامبر-مدیکال در ایکیس 5دسامبر2011 -پاس رکوئست 17آوریل-فرستادن پاس 18 آوریل-دریافت پاس 14می-لندینگ 12 آکوست 2012
علاقه مندی ها (Bookmarks)