فکر نکنم بتونید ماشین رو با ۵۰۰ دلار زیر قیمت خرید بفروشید. بخصوص اگه از دیلر میخرید که قیمت خریدشون نصف قیمت فروشه! (حالا منظورم دقیقا نصف نیست ولی خیلی اختلاف هست).
مساله بعدی مالیات هست که شما موقع خرید ماشین میپردازید (در بیسی ۱۲ درصد) و همینطور مالیات بر فروش (در بیسی ۷٪).
یعنی شما یک ماشین ۱۰۰۰ دلاری بخرید فرداش به همون قیمت بفروشید ۱۹۰ دلار باید فقط بابت مالیات بدید. (شاید استانهای دیگه مالیات بر فروش خودرو نداشته باشند، نمیدونم).
Impossible is impossible because someone did not put effort to make it true
فقط مونده بفرمایید، دوج کاروان، مزدا 5 یا هوندا اودیسه؟ البته پر واضح و مبرهن است که آخری تو رنج قیمت یکسان حداقل 4 سال قدیمی تره
فقط 5% انسان های موفق نابغه اند، بقیه پشت کار دارند
اولی با کارکرد بالا را توصیه نمیکنم (احتمال بیشتر هزینه ایجاد شدن در این شرایط). بین دومی و سومی به نظرم به اضافه گزینه های دیگری که ممکن است شرایط مشابهی را داشته باشند (اس یو وی های هفت نفره هیوندایی سانتافه یا... مثلا) بهتر است در ابتدا خود را محدود نکنید و ببینید چه گزینه هایی پیدا میکنید و بعد بین همه انها می توانید انتخاب کنید.
“I find the great thing in this world is not so much where we stand, as in what direction we are moving"
برای خودرو 5000 دلاری چیزی حدود 800 دلار هزینه تکس و پلاک و استیکر (برای مدت استفاده به تناسب البته) می پردازید که دوستان هم اشاره کردند. به علاوه ممکن است برای تجهیز اولیه نیاز به خردی لوازمی مثل کفپوش و روکش و... هم باشید. شرایط خودروهای دست دوم با این امکانات (ون یا اس یو وی) و این رده پایین قیمتی حتی اگر به لحاظ فنی لب مرز سیفتی را رد کرده باشند در هرحال احتمال ایجاد هزینه های اولیه را باید در نظر بپیرید.
توصیه من اینستکه برای خرید خودرو با ریسک زیاد عمل نکنید مگر انکه اختلاف قیمتی قابل توجه باشد. معمولا در حالتی که مدت زمان استفاده طولانی نیست ممکن است اجاره خودرو سبک تر (نه چندان گران قیمت برای اجاره) به صرفه تر باشد اما در هرحال مسایل شخصی و فاکتورهای منحصر به فرد هم بایستی درنظرگرفته شود.
“I find the great thing in this world is not so much where we stand, as in what direction we are moving"
علاقه مندی ها (Bookmarks)